NK-AT63 Line Produksi Lunch Box Otomatis Lengkap
Fungsi
Tekanan minangka mesin produksi sing penting, digunakake kanggo wadhah al-foil tekanan.
Fitur produk
Kontrol frekuensi kinerja dhuwur, supaya hemat energi lan perlindungan lingkungan
Kopling udara sing dioperasikake kanthi kinerja dhuwur, swara sing sithik lan kerja sing dawa.
Silinder imbangan tekanan udara tahan abrasi sing dhuwur, supaya swara sing ditekan sithik.
Sinyal pickup coder kacepetan dhuwur, supaya kontrol luwih gampang.
Sistem proteksi fotoelektrik otomatis, nggawe luwih aman.
Sistem panyimpenan udara multipass, bisa ngontrol konsumsi udara kanthi wajar.
Sistem pelumasan otomatis.
Moter mimpin nyetel die set dhuwur
data teknis
| Tekanan Rated | Wektu pukulan | Stroke | Mati maksimum nyetel dhuwur | Die nyetel dhuwur imbuhan | Jarak saka Slider tengah kanggo awak | |
| 80kN | 20-70 kaping / menit | 300 mm | 520 mm | 80 mm | 510 mm | |
| ukuran meja kerja | Ukuran bolongan Papan meja kerja | kekandelan saka meja kerja | Ukuran slider | daya mesin | Bobot resik | ukuran |
| 680 × 680 mm | 130 mm | 420 × 620 mm | 13kw | 13000Kg | 2500 × 1600 × 3600mm (L × W × H) | |
mangga konfirmasi karya ing ngisor iki sadurunge karya.
1. Load curve: Pencet ora pas kanggo compressing lan remet mbentuk.Tenaga kerja maksimal kudu kurang saka gaya nominal.
2. Kapasitas torsi ditemtokake kanthi posisi blok geser.Jumlah gaya teknologi kudu ana ing area kurva tekanan.
3. Supaya kanggo nyegah lumahing gesekan saka genggaman lan brake marang panas utawa njupuk Gagal, max, stroke ijin ing mode siji kudu 30 min-1
Konfigurasi lan spesifikasi teknis
| ngatur | jinis | HHYLJ21-40 |
| Rangka welding karo piring baja | ● | |
| Motor | motor normal | ● |
| motor Speed-luwes magnetik | ||
| Kopling | Kopling udara garing | ● |
| Kopling udara basah | ||
| pelindung kakehan | Pelindung geser | ● |
| Proteksi hidrolik | ||
| Katup ganda | Katup domestik | ● |
| Impor katup | ||
| Pangaturan dhuwur cetakan manual | ● | |
| Poros output daya | ||
| Mode lubrication | Lemak bermotor | |
| Nangani grease | ● | |
| Kontrol listrik | kontrol PLC | ● Mitsubishi |
| Ngimpor pengontrol cam jinis switch | ||
| jinis ngalih krasan | ● | |
| opsional | 1. Ganti menyang motor ngatur kacepetan | ○ |
| Pilihan | 2. motor kacepetan-luwes | |
| 3. Output poros daya | ○ | |
| 4. Ngimpor dual tutup | ○ | |
| 5. Lemak motor | ○ | |
| 6. Ngimpor kontrol jinis ngalih | ○ | |
| 7. Bantal angin | ○ | |
| 8. Peralatan nyebul | ○ | |
| 9. piranti fotolistrik | ○ | |
| Cathetan: Ing manual iki, ● nuduhake konfigurasi konvensional;○ nuduhake konfigurasi opsional | ||
Prinsip kerja lan karakteristik struktur
Penet nganggo mekanisme crank lan pitman, kanggo nggawe blok geser munggah lan mudhun ing guideways pigura lan nindakake karya punching.Penet nganggo struktur crankshaft vertikal lan jinis amben tetep.Pigura dilas karo piring baja lan nduweni kaku sing dhuwur.Sistem nyopir dipasang ing pigura, supaya struktur kompak lan kontur apik.Gear cepet dicemplungake ing tangki minyak, transmisi lancar lan swarane sithik.Nggunakake kopling gesekan pneumatik gabungan lan rem, penet gampang kanggo nginstal lan njaga.Blok geser yaiku kothak pengecoran sing dipasang pelindung kakehan.Nalika pers kakehan.Bisa nglindhungi mesin
lan mati disetel marang ngrusak.Dhuwur pesawat die diatur dening motor lan dituduhake kanthi indikator digital presisi 0.1mm.Bobot pemblokiran geser diimbangi karo silinder imbangan udhara, sauntara pemblokiran geser mlaku ing sadawane cara pandhuan persegi dowo enem pasuryan kanggo nambah presisi obah.
Peralatan listrik dikontrol dening PLC kanggo nambah linuwih operasi.Motor utama nduweni fungsi arah tengen lan kiwa.Katup pindho bisa njamin operasi sing aman.Tombol tangan loro lan piranti fotoelektrik opsional kanggo nglindhungi safety operator.Kajaba iku, kanthi poros daya, pers bisa nglengkapi feeder otomatis, uncoiler lan piranti leveler kanggo mbentuk garis produksi otomatis.
Konstruksi lan imbuhan saka rakitan utama
Pigura pers minangka welding struktur wutuh kanthi piring baja.Ana mranata bushes tembaga ing gulu ngarep lan mburi crankshaft.Gear disetel menyang tank lenga sing ditutup.
Ana piring tutup ing pers ing ngendi kita bisa ngisi lenga lan nggawe poros gear dicelupake ing lenga.Dhuwur lenga ditemtokake dening leveler lenga ing sisih kiwa pers.Ana nyetel stopkontak ing ngisor tank lenga kanggo ngganti lenga.
Loro piring bantalan ing mburi pigura digunakake kanggo ndandani motor.Pandhuan trek pigura iku persegi dowo enem pasuryan sing bisa diatur ing ngarep lan mburi, arah kiwa lan tengen.Kita bisa nyetel reresik saka ngarep lan mburi kanthi bener kanthi nyetel bantalan, banjur sekrup baut ngarep kanthi kuwat.Reresik arah kiwa lan tengen bisa diatur kanthi nyetel enem bolt klompok.Kaping pisanan loosen bolts pengepakan ing ngarepe pigura, banjur nyetel bolts ing loro-lorone, sawise iku, ngunci bolts lan sekrup packing bolts kuwat.
Ana nyetel ejector ing ngarep trek guide.Setel bolts knock-out supaya fungsi ejector mung ing posisi nalika blok geser tekan titik mati ndhuwur.Pay manungsa waé kanggo ngindhari demek ejector lan ngisor alur kalah supaya bisa nyegah kacilakan.
Sistem nyopir
Sistem drive didorong dening motor liwat V-sabuk lan kopling pneumatik, banjur liwat poros gear, gear gedhe, mekanisme crank lan pitman kanggo nggawe blok geser munggah lan mudhun.
Motor kasebut dikencengake ing piring bantalan liwat bantalan karet.Sampeyan bisa nyetel papat bolts luwes lan ngencengi perkakas supaya ora nyebabake kacilakan.
Gear nyopir nganggo pelumas sing dicemplungake.Ana nyetel indikator sudut ing ngarepe crankshaft.Roda chain disetel ing mburi crankshaft, sing ngirimake gerakan crankshaft menyang cam controller supaya controller bisa ngirim macem-macem sinyal kanggo ngontrol pers.
Paramèter listrik
| Listrik | Jeneng merek |
| Plc | Siemens |
| Inverter | Siemens |
| Solenoid valve | AirTAC |
| Ngalih daya | Delta |
| sopir | Delta |
| Tampilan | Delta |
Lini produksi NK-63 kasusun saka feeder NK-F800, pers presisi dhuwur NK-P63, stacker otomatis NK-AS800, lan kolektor pinggiran sampah NK-SC500.Dibandhingake karo baris produksi NK-AT45, pesawat lengkap saka peralatan mechanical karo kinerja luwih, ukuran luwih gedhe lan daya sing luwih dhuwur digunakake, kang ndadekake kanggo shortcoming sing NK-AT45 ora bisa gawé sawetara kothak nedha awan khusus ukuran gedhe.Yen sampeyan pengin ngasilake paling kothak ing pasar, banjur baris produksi NK-AT63 pilihan sing paling apik.Kanggo para pengusaha kanthi kekuwatan ekonomi tartamtu, jalur produksi NK-AT63 minangka solusi sing paling apik ing siji langkah.
Ing basis saka MT45, NK-AT45 nambah otomatis stacker lan sampah pinggiran sistem daur ulang, kang nemen mbenakake efficiency produksi.Siji buruh bisa ngrampungake inspeksi baris produksi, inspeksi kualitas produk, kemasan lan sealing ing wektu sing padha, ngirit tenaga kerja, Biaya produksi saya suda.Lini produksi kasusun saka feeder, pers presisi, stacker otomatis, lan mesin daur ulang pinggiran sampah.(Sampeyan bisa milih cetakan miturut kabutuhan sampeyan)
Karakteristik kinerja produk
1. Mesin kabeh nganggo pengontrol sing bisa diprogram minangka sistem kontrol, sing aman lan dipercaya.Parameter kayata dawa pakan lan kacepetan produksi gampang disetel, integrasi gas-listrik, kontrol terpusat, lan produksi otomatis kanthi otomatis.
2. Feeding, punching lan ejection produk sajrone operasi kabeh otomatis.
3. Pencet tliti nganggo awak sing dilas piring baja, regulasi kacepetan frekuensi variabel, kopling gesekan garing, piranti safety kakehan kaku, lan nduweni karakteristik presisi dhuwur lan linuwih apik.
4. Sistem dipakani adopts kontrol langkah, lan dawa dipakani akurat lan kesalahan-free, lan bisa disetel arbitrarily ing sawetara dawa saka 20mm-999mm.
5. Stacker dikontrol dening layar tutul lan komputer PLC, lan meja ngangkat nganggo platform stepping lan ball screw.Nduwe fungsi anti-tabrakan saka meja kothak nedha awan, lan fungsi pancacahan otomatis bisa disambungake karo baris produksi utawa digunakake piyambak.
